Joints de rail isolés au polyuréthane
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419-483-7764
Des qualités d'isolation supérieures
Les joints de rail isolés au polyuréthane sont constitués d’un isolant en polyuréthane résistant collé à des sections d’éclisses en microalliage. La structure monobloc en polyuréthane/acier assure une isolation fiable des circuits et maintient la stabilité électrique et physique en cas de trafic ferroviaire intense et dans des conditions environnementales variables. Notre polyuréthane est un composé spécialement formulé pour résister à la détérioration causée par les rayons ultraviolets, l’ozone, les intempéries, l’abrasion, ainsi qu’aux chocs et aux contraintes de flexion du trafic ferroviaire intense. Le matériau dense en polyuréthane est fermement lié à l’ensemble du joint de rail et fournit une isolation supérieure entre le joint et le rail. Le résultat est une structure unitaire rigide conçue pour résister à des années de service intensif, fournir une isolation diélectrique élevée pour les circuits de signaux et ne nécessiter que peu ou pas d’entretien. Nos joints de rail isolés sont conformes à toutes les spécifications AREMA en vigueur ; les données d’essai sont disponibles sur demande. Des modèles sont disponibles pour des tailles de rail allant jusqu’à 152 livres. Lors de la commande, veuillez préciser la taille du rail, le perçage du rail, le diamètre du boulon et l’élévation.
Débit de froid minimum – Résiste aux pressions verticales et longitudinales
Les joints de rail isolés au polyuréthane sont pratiquement insensibles à l’écoulement du froid, la cause la plus fréquente de défaillance de l’isolation. En raison de sa construction collée à l’acier, le joint fléchit comme une unité sous l’effet des contraintes verticales et horizontales. Notre poteau d’extrémité moulé NEMA Grade G-10 offre une aisance résistante à l’usure entre les extrémités du rail, et ne s’écoulera pas à froid à haute température. Ces joints préservent l’isolation électrique dans les conditions d’utilisation et d’environnement les plus difficiles.
Livraison rapide et fiable
Nous avons souvent des tailles courantes en stock, ce qui nous permet de respecter les délais et d’effectuer des livraisons rapides. Notre personnel du service clientèle interagit quotidiennement avec le directeur de l’usine pour suivre l’état de la production de chaque commande, afin que nos clients puissent compter sur nous pour des livraisons dans les délais impartis.
Simplicité d’installation – Gain de temps et d’argent
Nous moulons les douilles isolées à trous de boulons dans chaque éclisse isolée dans notre usine, ce qui permet de gagner du temps et de réduire la frustration du personnel d’entretien de la voie lors de l’installation de l’éclisse sur la voie. L’installation de nos joints de rail isolés est beaucoup plus simple que celle des joints à plusieurs composants, où les bagues doivent être installées sur place, ce qui peut être une dépense difficile et inutile de temps et d’argent pour le client. Cette conception unique évite également à nos clients d’avoir des stocks supplémentaires de bagues pour trous de boulons. Enfin, chaque kit de joints isolés comprend toute la quincaillerie nécessaire à l’installation et est emballé ensemble pour simplifier l’inventaire, ainsi que le stockage.
La conception encastrée permet l’usure des rails
Notre conception permet d’accueillir le boudin de roue même après une usure anormale du rail sans perturber l’isolation. Nous pouvons souvent répondre à des demandes spéciales, telles que l’ajustement du jeu de la bride en cas d’usure extraordinaire du rail, la réalisation de joints sans orteils, la réalisation de joints à double isolation, etc.
Performance prouvée pour :
- Systèmes de transport en commun
- Passages à niveau
- Emplacement des signaux
- Retarder les verges
- Chemins de fer électriques
- Chemins de fer automatisés
- Systèmes d’exploitation minière
Pour une isolation fiable des circuits, une livraison rapide, une installation facile et un coût à long terme le plus bas possible, spécifiez des joints de rail isolés au polyuréthane.
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